郴州市正在力争 兴永郴赣铁路 升格为350无渣高铁线必过常宁市

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年06月19日

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  建 议 人吴乐胜

  常宁市东襟舂陵与耒阳为界,南依五岭与桂阳邻接,西瞻浯溪与祁阳交界,北带湘江与祁东、衡南相望,具有“踵接两广、襟带三湘”的区位劣势。常宁市区北距交通枢纽衡阳75公里,东距京广铁路、107国道和京珠高速公路50公里,京珠复线在境内穿过,国道三南公路横穿工具,省道214线纵贯南北,衡枣高速公路与域区一线相连;湘江沿域内西北流过,水上运输可达长江和沿海港口,公路收集普及村村寨寨。可是常宁市不断没有客运铁路或高铁过境,严峻限制了常宁市的经济和社会成长,

  一、扶植的需要性与意义

  1、争取高速铁路有益于完美交通运输系统。争取高速铁路扶植既能够较好的填补地面交通设备的不足,改善交通运输前提,也能够满足人们个性化、高效率的出行需求,完美常宁市交通运输系统。

  2、争取高速铁路扶植有益于鞭策旅游业逾越式成长。依托高铁,将全方位提拔我市旅游办事程度,充实挖掘整合我市庙前印山景区、水口山红色工矿游、塔山瑶家风情游、村落生态游等优良旅游资本,满足旅客消费升级需求,吸引更多人来常旅游参观投资。当前我市水口山经开区正在出力制造“千亿园区”,庙前风光区也在冲击“4A”级风光名名胜区的当口,扶植通用航空机场对我市的招商引资,旅游业成长都有着严重意义。

  因为高速铁路的扶植事关国度的总体规划,建议省当局统筹协调,积极与国度相关部分对接,明白部分义务,做好前期工作,力争早日争取挤入国度铁路规划。

  承办单元主办:省发改委

  打点成果打点中

  建 议 人邓尊利

  通过湖南、贵州、江西三省处所党委、当局积极争取和社会各界的鼎力呼吁,在国度相关部委的鼎力支撑下,贵州兴义至湖南永州郴州至江西赣州的兴永郴赣铁路纳入了国度《中持久铁路网规划》和《推进中部地域兴起“十三五”规划》,但没有纳入国度铁路“十三五”规划。目前,为推进项目标前期工作,湖南等三省发改委委托中铁四院正在开展项目规划研究演讲和预可行研究演讲的编制,该铁路拟从南昆铁路兴义站引出,经黔南州、黔东南州和湖南怀化、邵阳、永州,在郴州与武广高铁相接,再向东颠末宜章、汝城至江西赣州。线公里,双线公里设想。此中贵州省境内545公里,湖南省境内559公里(郴州段约230公里),江西境内94公里。

  我们认为,扶植该铁路项目已很是需要和紧迫,其来由如下:

  来由一:该项目标扶植能沟通贵州省南部地域、华东华南地域和云南地域,是填补湘南、黔东南、黔南、黔西南和赣西地域路网空白,沟通京九线、京广线、焦柳线、洛湛线等铁路干线的主要通道,对扩亨衢网规模,完美区域铁路网布局,加强路网的灵活矫捷性,满足中、西部和华南沿海地域间客货交换需求等有主要意义。

  来由二:该项目标扶植有益于加速湘黔赣三省以至全国范畴的脱贫程序,是河山开辟的需要。该项目所经之处资本富集、但贫苦生齿较多,既有滇桂黔石漠化片区,又有武陵山集中连片地域、罗霄山集中连片地域(全国14大特困片区,该线大特困片区),扶植该线能推进沿线及辐射所到地域资本的开辟、交换及互补,进而将资本劣势转化为经济劣势,对实现十九大确定的“决胜全面建成小康社会,开启全面扶植社会主义现代化强国新征程”的雄伟方针具有主要意义。

  来由三:该项目扶植有益于处理区域间成长不均衡不充实。兴永郴赣铁路路过地域多为少数民族堆积区域,是贫苦生齿集中区,该区域的铁路扶植特别是短板,沿耳目民对铁路的呼声很是强烈,人民对日益增加的夸姣糊口需要和成长不均衡不充实的矛盾尤为凸起,所以该项目标扶植不只有益于提高沿线少数民族地域人民物质、文化糊口程度,加速脱贫致富程序,更有益于处理成长不均衡不充实的问题。

  来由四:该项目扶植有国度和省级层面政策和规划的支撑。2012年1月12日《国务院关于进一步推进贵州经济社会又好又快成长的若干看法》(国发[2012]2号)已提出要规划研究该线日,《国务院关于推进中部地域兴起“十三五”规划的批复》(国函[2016]204号)明白将兴义至永州至郴州至赣州铁路作为通俗铁路扶植;同年,《国度中持久铁路网规划》和《湖南省中持久铁路网规划》也别离将该线路列入此中。

  鉴于此,为使兴永郴赣铁路能早日开工扶植,我们建议:

  一、省当局高度注重,加强带领,将兴永郴赣铁路作为严重计谋工程来抓,组建特地工作班子,明白一名省级带领牵头担任对该项目标前期工作甚至此后扶植工作的组织、协调、办理和推进。

  二、省当局次要带领继续加强与中铁总公司、国度发改委、国度铁路局的报告请示跟尾。并在我省“十三五”铁路扶植的排序上,将兴永郴赣铁路优先放置。

  加速该铁路前期工作进度,鉴于中铁总公司已亮相将该铁路作为储蓄项目开展前期工作,建议共同贵州、江西两省加速前期工作进度,力争该项目列入国度发改委2018年储蓄项目开展前期工作,2019年作为开工项目开展前期工作,争取2020年动工扶植。

  承办单元主办:省发改委

  打点成果打点中

  加速兴永郴赣高铁(350)的规划和建筑,就是落实交通强国扶植落实和立异性的主要逾越式行动之一,有益于厦门与内陆省份的联系,有益于加强两岸沟通交换,有益于战时调运戎行和物资,无湘不成军。

  目前,我省横向高铁只要沪昆高铁(350)湖南段,曾经有可能的第二条为渝湘高铁(350)可由吉首耽误至益阳至长沙,建议规划及扶植第三条兴永郴赣高铁(350)横向工具大通道。

  兴永郴赣高铁时速为350KM/H,线路:昆明——贵州兴义——贵州独山——怀化靖州——湖南永州——湖南郴州——江西赣州,客运专线,推进湘南成长,特别是打开永州市的快速成长的场合排场。

  1、为什么是350KM/H,准高铁,而非伪高铁。近几年,我省扶植的快铁200KM/H衡桂、黔张常、怀邵衡快铁,即将扶植有常岳九快铁,快铁为客货混运,审批易通过。来由如下:一是快铁以其成长劣势,为将来我省老旧铁路改扩建的主力军,我省境内绝大部门老旧铁路都可革新为快铁,兴永郴赣铁路假如设想为快铁,几年当前省内、省外合作将无任何劣势可言,后进即为吃亏,跟着科技的成长,当然此后350KM/H高铁也将有客运专线KM/H以上。二是高起点规划,有益于我省化被动为自动,提高合作力,目前周边省铁路都在大踏步,唯独我省比力慢,需要逾越追逐,就得像张吉怀高铁一样,斗胆、心细、务实。三是先下手为强,目前环绕渝厦、昆厦等高铁,广东、江西、贵州等省都在蠢蠢欲动,但都不决性和打开场合排场,我省要及锋而试,筹集资金,先规划、勘测、扶植湖南省境内的怀化靖州——湖南郴州高铁段。

  2、有益于完美现有350高铁路网,为此后我省争取怀柳高铁、邵桂高铁、娄永广高铁、二广高铁等其他高铁及联络线争取机缘。

  一步快、步步快,一步慢、步步慢,一步错、步步错,扶贫攻坚曾经箭在弦上。兴永郴赣高铁湖南段颠末的都是老小边穷弱贫苦地域,加速扶植,有益于脱贫奔小康,大动脉不打通,修再多的路都是徒劳,修个200KM伪高铁,2020年也只能意味性脱贫,此后的成长又要掉队其他地域,又回到了老问题和恶性轮回上,又要返贫,不如不脱,当然修了真高铁,也不必然成长很好,可是至多给了成长机遇。

  《关于支撑兴永郴赣铁路规划过境衡阳常宁的建议》(建议号285)

  王经余代表:您在衡阳市人大第十五届一次会议上提出的《关于支撑兴永郴赣铁路规划过境衡阳常宁的建议》(建议号285)收悉。颠末当真研究,现回答如下:

  兴永郴赣铁路曾经纳入《中持久铁路网规划(2030年)》和《湖南省“十三五”规划》,线路过境贵州、湖南、江西3省,全长约1150公里。目前,该项目已纳入《武陵山片区区域成长与扶贫攻坚规划》和《罗霄山片区区域成长与扶贫攻坚规划》,兴永段、郴赣段别离列入《摆布江革命老区复兴规划》和《赣闽粤原地方苏区复兴成长规划》,永郴段正在规划研究。

  在初期研究中,永郴段确定了两个线路方案:一是南线,起于永州市零陵区,穿越阳明山脉,路子新田、桂阳,止于郴州;

  二是北线,起于冷水滩,路子祁阳、常宁市、桂阳止于郴州。分析比力南线、北线在施工前提、工程投资、政策支撑、货色运输等方面要素。

  我市认为,永郴段采用北线方案更有益于线路的扶植和运营,惠民笼盖面也将更大。

  为此,在2017年12月16日,由周农书记坐镇批示,时任常务副市长段志刚率常宁市委、衡阳市铁办次要担任同志赴中铁总进行了对接。

  中铁黄民副总暗示:兴永郴赣铁路在“十三五”期间不会启动,具体走向有待进一步研究,处所同志能够对此多鼓与呼。目前,兴永郴赣铁路永郴段尚处谋划阶段,争取采用北线方案(过常宁)仍有很大但愿。我委将继续共同常宁市做好报告请示争取工作,次要是争取到省委、省当局的支撑,衡阳将举全市之力,积极与中铁总沟通,对接,力争早日明白过境衡阳常宁方案,实现衡阳县县通铁路。

  最初,感激您对我们工作的关怀和支撑,恳请您继续关心、支撑我市铁路工作,接待继续为我市经济社会成长提出贵重看法。

  为此,在2017年12月16日,由周农书记坐镇批示,时任常务副市长段志刚率常宁市委、衡阳市铁办次要担任同志赴中铁总进行了对接。

  中铁黄民副总暗示:兴永郴赣铁路在“十三五”期间不会启动,具体走向有待进一步研究,处所同志能够对此多鼓与呼。目前,兴永郴赣铁路永郴段尚处谋划阶段,争取采用北线方案(过常宁)仍有很大但愿。我委将继续共同常宁市做好报告请示争取工作,次要是争取到省委、省当局的支撑,衡阳将举全市之力,积极与中铁总沟通,对接,力争早日明白过境衡阳常宁方案,实现衡阳县县通铁路。

  祁阳市精力魁首

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  目前,兴永郴赣铁路永郴段尚处谋划阶段,争取采用北线方案(过常宁)仍有很大但愿。我委将继续共同常宁市做好报告请示争取工作,次要是争取到省委、省当局的支撑,衡阳将举全市之力,积极与中铁总沟通,对接,力争早日明白过境衡阳常宁方案,实现衡阳县县通铁路

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