呼广高铁+京广高铁复线极有可能都过常宁祁阳愿与常宁精诚合作

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年04月17日

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  《关于支撑兴永郴赣铁路规划过境衡阳常宁的建议》(建议号285)

  王经余代表:您在衡阳市人大第十五届一次会议上提出的《关于支撑兴永郴赣铁路规划过境衡阳常宁的建议》(建议号285)收悉。颠末当真研究,现回答如下:

  兴永郴赣铁路曾经纳入《中持久铁路网规划(2030年)》和《湖南省“十三五”规划》,线路过境贵州、湖南、江西3省,全长约1150公里。目前,该项目已纳入《武陵山片区区域成长与扶贫攻坚规划》和《罗霄山片区区域成长与扶贫攻坚规划》,兴永段、郴赣段别离列入《摆布江革命老区复兴规划》和《赣闽粤原地方苏区复兴成长规划》,永郴段正在规划研究。

  在初期研究中,永郴段确定了两个线路方案:一是南线,起于永州市零陵区,穿越阳明山脉,路子新田、桂阳,止于郴州;

  二是北线,起于冷水滩,路子祁阳、常宁市、桂阳止于郴州。分析比力南线、北线在施工前提、工程投资、政策支撑、货色运输等方面要素。

  我市认为,永郴段采用北线方案更有益于线路的扶植和运营,惠民笼盖面也将更大。

  为此,在2017年12月16日,由周农书记坐镇批示,时任常务副市长段志刚率常宁市委、衡阳市铁办次要担任同志赴中铁总进行了对接。

  中铁黄民副总暗示:兴永郴赣铁路在“十三五”期间不会启动,具体走向有待进一步研究,处所同志能够对此多鼓与呼。目前,兴永郴赣铁路永郴段尚处谋划阶段,争取采用北线方案(过常宁)仍有很大但愿。我委将继续共同常宁市做好报告请示争取工作,次要是争取到省委、省当局的支撑,衡阳将举全市之力,积极与中铁总沟通,对接,力争早日明白过境衡阳常宁方案,实现衡阳县县通铁路。

  最初,感激您对我们工作的关怀和支撑,恳请您继续关心、支撑我市铁路工作,接待继续为我市经济社会成长提出贵重看法。

  建 议 人 吴乐胜

  建议内容 常宁市东襟舂陵与耒阳为界,南依五岭与桂阳邻接,西瞻浯溪与祁阳交界,北带湘江与祁东、衡南相望,具有“踵接两广、襟带三湘”的区位劣势。常宁市区北距交通枢纽衡阳75公里,东距京广铁路、107国道和京珠高速公路50公里,京珠复线在境内穿过,国道三南公路横穿工具,省道214线纵贯南北,衡枣高速公路与域区一线相连;湘江沿域内西北流过,水上运输可达长江和沿海港口,公路收集普及村村寨寨。可是常宁市不断没有客运铁路或高铁过境,严峻限制了常宁市的经济和社会成长, 一、扶植的需要性与意义 1、争取高速铁路有益于完美交通运输系统。争取高速铁路扶植既能够较好的填补地面交通设备的不足,改善交通运输前提,也能够满足人们个性化、高效率的出行需求,完美常宁市交通运输系统。2、争取高速铁路扶植有益于鞭策旅游业逾越式成长。依托高铁,将全方位提拔我市旅游办事程度,充实挖掘整合我市庙前印山景区、水口山红色工矿游、塔山瑶家风情游、村落生态游等优良旅游资本,满足旅客消费升级需求,吸引更多人来常旅游参观投资。当前我市水口山经开区正在出力制造“千亿园区”,庙前风光区也在冲击“4A”级风光名名胜区的当口,扶植通用航空机场对我市的招商引资,旅游业成长都有着严重意义。二、建议因为高速铁路的扶植事关国度的总体规划,建议省当局统筹协调,积极与国度相关部分对接,明白部分义务,做好前期工作,力争早日争取挤入国度铁路规划。

  承办单元 主办:省发改委

  打点成果 打点中

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  楼主但愿祁阳常宁两地通铁路的表情能够理解,也感激你所做的,但兴永郴赣曾经明白走南线方案了,过新田不外常宁祁阳,国度发改委都下发文件了,常宁本地媒体微常宁也有转发。至于你说的后一条铁路此刻也没见任何规划,过不外很难说。感谢

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